Оригиналът на този текст за Мерцедес се намира в сайта Мерцедес България

{include_content_item 2218}Основни нововъведения:
- Seat belt tensioners and belt force limiters in the rear
- Automatic child seat recognition system
- Window bags
- PRE-SAFE occupant protection system
- DISTRONIC autonomous intelligent cruise control
- Automatic cylinder shut-off
- Co-efficient of drag rating = 0.27
- Keyless-Go access system
- Air suspension with AIRmatic adaptive damping system as standard
- At the time world's most powerful passenger car diesel engine in the S400 CDIКогато Mercedes W220 е показана през 1998 година, д-р Dieter Zetsche, тогава в борда на директорите на Daimler-Benz AG, отговорен за продажбите, прави този коментар: "Като цяло привлекателността на новия S класа е с корен от класическите добродетели на Mercedes, свързвайки причина с емоция."

В началото на разположение са 2 каросерии и 3 двигателя - клиентите са можели да избират между седан къса база -2965 милиметра или с 12 сантиметра по-дълга база - 3085 мм. За всяка каросерия може да се избира между 3 двигателя - S320 - 3.2 литров V6 (165 kW/224 к.с.), S430 - V8-205 kW (279 к.с.) и топ модела S500 - V8- 225 kW (306 к.с.). И трите модела предлагат оптимално горене, заради своята 3 клапана на цилиндър и двойно запалителна система.

Автоматично изключване на цилиндрите

Нова технология за временно изключване на цилиндрите при Mercedes S500 от 8 на 4 помага за икономията на гориво -около 7 % средно, без загуба на момента. В зависимост от начина на шофиране, дори и по-големи стойности, например при 120 км/ч 13 %, при 90 км/ч - 15 %. Автоматичното изключване се активира в градски условия, при натоварени пътища или при постоянна скорост - например магистралите. През 1999 година, на Geneva Motor Show, нов член на семейството е показан - CL купе. Като стандарт е новото окачване Active Body Control (ABC), позволяващо оптимален баланс между спорт и комфорт. Системата се контролира от сензори и използва специални хидравлични цилиндри на мостовете. Моделът се предлага с 2 двигателя - CL 600 12 цилиндров 270 kW (367 к.с.) и CL 500 225 kW (306 к.с.) V8. Същата година на IAA Frankfurt Motor Show е представен и 12 цилиндровия S 600, както и 6 цилиндровия S 320 CDI и 8 цилиндровия S 400 CDI.

Mercedes S600 е предлаган само като дълга база, със същият двигател както и CL 600 -  530 NM  при 4100/мин, автоматично изключване на цилиндрите, о-100 км/ч за 6.3 секунди и електронно ограничение на скоростта до 250 км/ч.
S 320 CDI е с авансиран 6 цилиндров двигател с директна инжекция, VNT турбо и 4 клапана на цилиндър. Забележителен момент от 470 NM само при 1800 об/мин и 145 kW (197 к.с.) и само 8 литра на 100 км разход на гориво.

Bi-turbo дизел

V8 с bi-turbo при S 400 CDI е ново технологично постижение в дългата история на Mercedes при компресионно запалителните двигатели. От 3996 см3, 8 цилиндровият двигател постига 175 kW (238 к.с.) при 4000 об/мин. с максимален момент от 560 NM достъпен още в диапазона 1800-2600 об/мин и разход от 9 литра на 100 км. Всички модели W220 са стандартно оборудвани с 5 степенна автоматична скоростна кутия с 2 начина на каране и много олекотена, което от своя страна помага за икономията на гориво. Новата система ‘touch shift’  позволява на шофьора да сменя скоростите от 4 до 1ва с местене на лоста наляво или дясно при положение на скоростния лост “D”, като електронна система гарантира смяна на скоростите само в определен диапазон на оборотите на двигателя.

W220 правят напредък във всики области на автомобилния дизайн - с 300 килограма по-лек от предшественика си, без премахване на екстри, невероятен аеродинамичен коефицент Cd = 0.27, авансирани 6 и 8 цилиндрови двигатели позволява икономия на гориво с 12-17 %. Странични въздушни възглавници, възглавници на прозорците, стандартни модифицирани предни колани, предни въздушни възглавници с двустепенен газ генератор, както и автоматично разпознаване на детска седалка помагат за безопастността на пътниците

Висока степен на комфорт

С електронно контролираното окачване S класата се намалят вибрациите с 14 %, в сравнение с предишните топ модели. AIRmatic вече е стандарт, комбинирана с ADS позволява автоматично регулиране на амортисьорите в зависимост от неравностите по пътя. Електронна програма за стабилност (ESP) , независим темпомат DISTRONIC (от началото на 1999), вентилирани луксозни седалки с автоматична функция за масаж, прави управлението на S класата леко и без стрес.
Новата система Cockpit Management and Data System, съкратено COMAND, комбинира функциите на радио, CD и касетофон, звуковата система, телефон, навигация, TV ( от 1999), часовник позволява лесна навигация чрез бутоните на волана. Всичко това се вижда на централния екран. От 2002 година COMAND е стандарт за всички модела на класата, а S 600 е и с навигационна система. Моделната програма се развива с предлагане на системата 4MATIC - електронно контролиране на задвижване на 4те колела при 6 и 8 цилиндровите.

PRE-SAFE предпазване

Едни от най-високите технологии от 2001 година е системата PRE-SAFE. С нея е възможно разпознаване на евентуално произшествие и подготовка на автомобила за него и като пример включва затягане на коланите, заемане на седалките за най-добра позиция на предните седалки, така че въздушните възглавници да действат оптимално и автоматично затваряне на люка, ако автомобила започне преобръщане. От 2003 година малки дизайнерски промени - предна броня, радиаторна решетка, стилистичен фейслифт с нови фарове и тяхната подобрена рефлекция.
Предните седалки са многофункционални - имат множество въздушни отделения, които се надуват или изпускат в зависимост от ситуацията. Електропневматичният контрол с интегриран компютър в седалките позволява в зависимост от ъгъла на завиване и скоростта стабилност на седящите на предните седалки. Например при ляв завой се помпи дясната страна на облегалката, позволявайки странична подкрепа за пътниците. В края на 2001, на пазара се появява W220 Pullman - с 1 метър по-дълга база в сравнение с дългата версия. Както и преди, допълнителното място е за пътниците на задните седалки и позволява срещу положно разположени седалки. Pullman версията се предлага с 5 литров двигател 225 kW (306 к.с.) V8 или с 6 литровия 12 цилиндров 270 kW (367 к.с.) с модифицирана скоростна кутия и усилено шаси. Продукцията на W220 спира в края на 2005 година, за да даде място на новата серия W221.

220 в пресата

Frankfurter Allgemeine Zeitung, Германия, 13 октомври, 1998 година :" Седанът е с внушително присъствие, въпреки че е по-лек и малко по-малък в размер и показва подвижност и маневреност, която не сме виждали преди в този клас. въздушното окачване, което е стандарт при всички модели превръща Mercedes в летящ килим, разпознавайки турбуленса още преди да е посрещнат. Всеки S клас би трябвало да има знак на задния прозорец: Внимание! Шефът кара!". Между многото награди, които моделът получава са : "Best Car", "Most Innovative Saloon", "Highest Design Quality", "World’s Finest Car". Още снимки на Mercedes W220