GLK класа

Ние германците сме странен народ. Всеки собственик на малка къща с голяма колкото носна кърпа ливада си купува тракторче за косене на трева, при всяко споменаване по телевизията за отрицателни температури вадим от гардероба полярното снаряжение, за покрития с чакъл път до ловната хижа може да отидем само със SUV c двойно задвижване. Това методичност ли е или мания за величие?
Както и да е, все пак на подобни особености на характера се дължи и съществуването на модни SUV-ове като Audi Q5 и Mercedes GLK. Два компактни автомобила с двойно задвижване, които имат общо с рустикалните високопроходими точно толкова, колкото и песента „Зайченцето бяло" с хард рока, но пък се представят чудесно по асфалтовите пътища. Особено ако са оборудвани с бензинови двигатели с мощност над 200 к.с. В същото време интерпретацията на темата SUV едва ли можеше да е по-различна. От една страна, елегантно оформеният Q5, който черпи силата си от четирицилиндров двигател с турбокомпресор и я предава към колелата чрез скоростна кутия с два съединителя (S tronic). От друга - издяланият с брадва Mercedes GLK, под чийто преден капак работи V6-двигател и автоматична трансмисия с хидротрансформатор.
КАКВО ПРЕДЛАГАТ
Ако ръбестият дизайн на GLK ви кара да очаквате по-добро предлагане на място, то сядането в интериора ще ви убеди в обратното. По-дългият с 10 сантиметра Q5 ви глези с доста повече пространство за коленете и раменете - не е много, но се усеща. За сметка на това по-високият с 5 сантиметра GLK демонстрира на всички места усет към класическата мода - мъжете и жените с шапки ще пътуват в Mercedes c гордо изправена глава. При стягането на багажа за дълго пътуване обаче трябва да бъдете по-старателни. Вместимостта на багажника на
Mercedes е 450 литра, в Audi (540 литра) има място за още един куфар. Но пък дори и при пълно натоварване Audi глези пътниците си с петзвездна атмосфера. Елегантният кокпит е не само функционален, но и е абсолютен връх по отношение на качеството на изработката. Материалите галят сетивата, изработката буди доверие, седалките са перфектни. Mercedes GLK се справя с всичко това не по-зле, но навсякъде липсва половин звездичка, за да постигне нивото на Q5. Ръбестият кокпит на Mercedes изглежда по-обикновен и не толкова изискан, без това да ни кара да се съмняваме в солидността му. А и позицията на седене не ви позволява толкова добре да се слеете с автомобила. Все пак швабският „тухлен" дизайн осигурява чудесен обзор и това облекчава паркирането в тесни пространство, освен това (по-скъпият) GLK ви глези с по-добро оборудване.
КАК СЕ УПРАВЛЯВАТ
Mercedes вози по-нежно и спокойно от Audi. Въпреки спортния пакет с нископрофилни 19-цолови гуми и снижена с 20 мм каросерия Benz посреща актуалните дупки, образували се след края на зимата, със снизхождение - но все пак се усеща определена твърдост при обработката на неравностите по пътното платно.
Q5 е доста по-неотстъпчив в борбата с напречните фуга и капаци на шахти. На елегантните си 18-цолови джанти Audi се „препъва" по неравностите, както дама с високи токове по заледени тротоари. Големите повреди по пътната настилка предизвикват силни тласъци и удари в каросерията, пътниците могат с точност да опишат вида и размера на дупката. И въпреки че управляемостта на Q5 доказва спортни амбиции и „буцата" с тегло 1856 кг доста пъргаво се стрелка по завоите - това окачване е просто прекалено твърдо.
Доста повече радост доставя двигателят. Двулитровият турбоагрегат развива 211 к.с, които успяват да задвижат съвсем немалкия Q5 подчертано пъргаво. Под 8 секунди до 100 км/ч и максимална скорост 222 км/ч - едва ли е оправдан въпросът, дали 2.0 TFSI е достатъчно мощен за този автомобил. Достатъчен е, и още как! А в комбинация с чудесната S tronic трансмисия си е направо превъзходен.
Mercedes е тръгнал по друг път. Неговият 3-литров V6 е по-мощен с 20 к.с, ускорява за няколко десети от секундата по-бързо и въпреки това прави впечатление на по-„уютен" двигател. Това се дължи на нежната като коприна, но не толкова пъргава при превключването автоматична трансмисия и аеродинамиката на гардероб. Аеродинамичното съпротивление ограничава скоростта на GLK до 210 км/ч.
КОЛКО СТРУВАТ
Още по-проблемна обаче е цената на Mercedes GLK 300. Швабите искат поне 86 675 лева, тоест над 5000 лева повече, отколкото струва Audi Q5 TFSI S tronic (81 558 лева). Може би и затова през 2009 г. бяха продадени около 10 000 екземпляра Q5 повече от GLK - защото когато стане дума за пари, германците изобщо не се шегуват. Колкото и странно да ви се струва.