CLS класа

Модерен Mercedes или класически Jaguar? Mercedes CLS 350 и Jaguar XJ 3.5 се домогват до благоразположението на потенциалната клиентела с употреба на възбуждащи форми и съблазнителен лукс. Това сравнение определено засяга сферата на автомобилните страсти...
Бъдете честни, господа! Нима извръщате поглед настрани, когато през пролетта полите станат по-къси, деколтетата по-дълбоки, а токчетата по-високи? Разбира се, че не, нали? Няма и защо - в края на краищата флиртовете са полезни за хормоналното равновесие, а при вида на Jaguar XJ8 3.5 и Mercedes CLS 350 аз лично изпитах приблизително същото чувство, каквото ме връхлетя и при срещата ми с една расова червенокоса хубавица на купона след работа неотдавна...
Тук наистина става въпрос за явления с магическа притегателна сила. Погледът се плъзга от загадъчните очи през съблазнително изваяните закръглености и докато стигне до напращялата задница, коленете неусетно са омекнали... Заслуга за това не на последно място имат и цените на Jaguar и Mercedes, благодарение на които получавам съвсем ясна представа за смисъла на понятието „социално слаб"...
Честно казано, Mercedes CLS предизвиква у мен възхищение, но за любов от пръв поглед не може да става дума.
Не се случва нищо и при втория, третия или някой от следващите погледи. Явно моделът с необичаен дъгообразен силует просто не е моят тип. Това въобще не означава, че не ми въздейства. Напротив - модерното, дръзко и излъчващо необичайна еротика купе с четири врати не се свени да демонстрира своята уникалност, а предизвикателният му чар може да се сравни единствено с магнетизма на онези 2 % от жените, чиито червени гриви не са изстаскани от туба с боя... След CLS се обръщат всички. Без изключение. И мъже, и жени. Няма никакво съмнение, че в този Mercedes има нещо, по което жените просто си падат, но не си мислете, че магията се пренася автоматично и върху собственика на щутгартския прелъстител...

При евентуален неуспех с нежния пол, може да се потърси утеха в достатъчно просторното купе (съветвам по-високите на ръст да се откажат от идеята за люк на покрива, защото при моите 1,97 главата ми идва твърде близо до люка), фантастичния шест-цилиндров двигател и чудесния комфорт на возене. 3,5-литровият двигател се устремява към високите обороти хищно, с дрезгав звук и категорична амбиция да се наложи над конкуренцията на пътя. 272-та коня усърдно изпълняват всяко желание на господаря си, ускоряват светкавично и всеотдайно галопират към максималната скорост от 250 км/ч. Ролята на перфектен диригент на това пъргаво оживление се изпълнява от седемстепенната автоматична предавателна кутия, която може да отговори без проблеми на всяко желание на водача - без значение дали става дума за бърз и динамичен или за плавен и неусетен маниер на превключване.
Въпреки всички тези ярки демонстрации на страст и преданост обаче, CLS никога не забравя за звездата, която носи върху капака на торпедото. И ако моето самообладание съвсем не е застраховано от сриване пред изкусителния чар на някоя красива колежка, щутгартският автомобил запазва комфорта и невъзмутимото си поведение на пътя дори при директни провокации. Няма момент, в който прецизно реагиращото окачване да ви разочарова с непривична твърдост или зле прикрита прямота, а благодарение на серийната си ESP, CLS не губи контрол над ситуацията дори при хлъзгав терен. Не би било зле и моята емоционална стабилизираща програма да работеше също толкова перфектно...
Хората, които гледат на Mercedes CLS като на купе с четири врати и четири места, несъмнено ще оценят високо предлаганото на задните седалки пространство. Ако обаче (като нас) го мерите с критериите за оценка на топлимузина като Jaguar XJ, със сигурност ще предпочетете англичанина. XJ наистина предлага (почти) отговарящо на луксозния автомобилен клас вътрешно пространство - донякъде извън добрия тон е единствено плоският, нерационално скроен багажник, чието ефективно използване налага употребата на меки пътни чанти вместо на скъпи луксозни куфари...
Във всички останали житейски ситуации обаче „котката" не изневерява на себе си и предлага повсеместен разкош. Луксът започва от добре балансирания и мощен осемцилиндров двигател и завършва с изискано обзаведеното вътрешно пространство. Този Jaguar е далеч от спортните амбиции на CLS и очевидно залага много повече на хармоничните отношения, отколкото на светкавичните авантюри...
С мощността си от 258 к. с. облеченият в алуминиеви одежди британец определено изостава от CLS, но 3,5-литровият V-образен осмак е достатъчно потентен, за да изпълни всяка заповед на своя господар, възнаграждавайки го с кадифеното си мърка-не. Отлично допълнение към еластичния двигател е добре подредената шестстепенна автоматична предавателна кутия, която рядко си позволява пропуски в изпълнение на поверените й задачи.

Пропуски трудно могат да се открият и в работата на комфортното окачване. В сравнение с поведението на Mercedes CLS, луксозният Jaguar изглежда винаги малко по-индиректен и не толкова див, но по принцип дамите оценяват високо подобен лежерен аристократизъм... Правилното отношение към лимузината на Jaguar не е да се правите на Шумахер, а да влезете в ролята на ласкател и да избягвате всякакви резки движения. Само по този начин ще позволите на XJ да разгърне в пълнота своето неустоимо излъчване и да блесне като отзивчив и приятен спътник на дълги разстояния. Често се случва в подобна декадентска атмосфера ръката да се плъзне неусетно и някак напълно естествено от финия кожен волан върху нежното коляно на седящата отдясно дама... Тези несъмнено чудесни перспективи обаче изискват солидни първоначални инвестиции. Цената на елегантния Mercedes CLS 350 е значително по-ниска от тази на Jaguar XJ8 3.5, но това не означава, че размерът на сумата не е достатъчен за покупка на жилище...
Но да оставим настрана презрения метал. Решаващо при покупката на подобни „еротични" автомобили е наличието на стил, чистотата на автомобилната раса и тяхната изключителност. И нека пак някой каже, че автомобилите не приличат на жените...

Заключение
Автомобилът и емоциите са свързани както пролетта е свързана с флирта - първото води до второто и винаги е повод за широка усмивка... Това правило важи в особена степен тогава, когато говорим за автомобилни изкушения от ранга на CLS и XJ. Mercedes си осигурява победата със забележима преднина, защото е по-експанзивен, динамичен и преди всичко - по-евтин. Едва ли някой ще се притесни сериозно от по-тясното пространство на задните седалки. Очарованието на Jaguar е коренно различно - по-големият и по-уютен британец омайва преди всичко с леко екзотичната си природа на луксозна лимузина за дълги пътувания.

• Следваща