Mercedes CLS 500. Твърдението, че автомобилът всъщност е просто съвкупност от части е вярно точно толкова, колкото и това, че човешкият организъм е съвкупност от клетки. И също толкова невярно.
Разбира се, днес всеки има право да твърди каквото пожелае, а останалите имат пълна свобода да му вярват или напротив - да демонстрират явно своето недоверие.
Интересен пример за илюстрация на това демократично статукво е Mercedes CLS 500. Някой да речем би могъл да се изправи и с чиста съвест да изкаже твърдението, че като съвкупност от части CLS 500 доста се доближава до същността на Е 500, на чиято техническа платформа е базиран... Хм, мислите ли, че подобно твърдение ще се възприеме сериозно от масовата публика? Според мен едва ли. С какво Mercedes CLS би могъл да напомня за Е-класата? С формата на външните огледала може би? Или пък с няколко от детайлите върху безкрайно различното си като внушение арматурно табло? По тази логика някой би могъл да твърди например, че CLS всъщност е SL, тъй като воланът е същият...
Навярно в днешния демократичен свят старият въпрос за формата и съдържанието на нещата също трябва да се разглежда по-демократично. Особено на фона на царящото на пазара изобилие и преситеност, на който умението на Mercedes да вадят като бели зайци от магически цилиндър все нови и нови примамливи интерпретации на измисления от тях автомобил наистина граничи с магия. В момента шутгартският концерн разполага с най-богатата гама от модели в своята история и продължава да я разширява и допълва с автомобили, за които доскоро никой не предполагаше, че могат да съществуват. Камо ли пък да се харесват, или купуват от някого...
Какъв по-ярък пример от „спортното купе с четири врати" CLS, чиято дефиниция довчера щеше да се счита за класически оксиморон, а днес вече е претворена в реалността форма. При това в безспорно привлекателна реална форма. Органичните, сякаш живи линии на CLS привличат вниманието като магнит, разграничайки ярко новия модел от тривиалната картина по улиците. В това отношение не може да се говори за никаква прилика с униформената стилистика на Е-класата - класическият бизнес седан par excellence, лишен напълно от екстравагантности като изопнатата странична линия и уникалната снижаваща се задна част на CLS, в чийто силует наличието на четири врати се стопява по необясним начин.
Много похвални са и усилията, която стилистите на Mercedes са положили в оформлението на интериора. Арматурното табло е главно действащо лице в изключително талантливо композирания ансамбъл от цитати на класически британски и италиански образци в класа Gran Turismo, а щедрата облицовка от благородна дървесина гали окото със своята топлота и е в пълно съзвучие с особеното, но несъмнено приятно чувство на уют и защитеност, което създават високия долен ръб и малката остъклена площ на страничните стъкла. По отношение на стилистиката Mercedes CLS демонстрира пълна хомогенност - съчетанието от премерената екстравагантност във външността и сдържания лукс на интериора не дава повод за разглеждане като съвкупност от отделни елементи...

Дали наличието на четири врати би могло да наруши това съзвучие? Вероятно - в очите на хората, за които „човешкият организъм е съвкупност от клетки"... Мирослав Николов, снимки автора
Технически данни Mercedes CLS: V-образен осемцилиндров двигател • три клапана на цилиндър • два горни разпределителни вала • работен обем 4966 куб. см • максимална мощност 225 кВт (306 к. с.) при 5600 об./мин • максимален въртящ момент 460 Нм при 2700 об./мин • задно предаване* седемстепенна автоматична предавателна кутия • независимо пневматично адаптивно окачване на всички колела • дискови спирачки на всички колела, система SBC * обем на багажника 505 литра • вместимост на резервоара 80 литра • дължина/широчина/височина - 4913/1873/1403 мм • гуми с размер 245/40 R18 • собствено тегло 1825 кг • полезен товар 450 кг • ускорение 0-100 км/ч за 6,0 секунди • максимална скорост 250 км/ч • среден разход на гориво (градско/ извънградско/средно) - 16,4/ 8,3/11,3л 95 Н/100 км
Базова цена 150 290 лв. с ДДС