Първи впечатления от Mercedes В 200 CDI
Подобно на новите ученици в един гимназиален клас, на новаците в даден автомобилен сегмент винаги се гледа с любопитство и нерядко с недоверие. В подобни случаи любопитството и недоверието лесно могат да преминат и в неприязън - особено тогава, когато класът е пълен с отличници, а новакът демонстрира самочувствие и амбиции...
Именно на ситуация от подобен род ставаме свидетели в класа на компактните ванове. През последните години този сегмент от европейския автомобилен пазар е извънредно ухажван от клиентите, а представителите му почти без изключение могат да се нарекат истински бестселъри с утвърдено място под слънцето и всепризнати качества. Излишно е да добавяме, че в класа цари атмосфера на остра конкуренция.
Естествено е появата на всяко ново лице в подобна среда да предизвика серия от въпроси за стратегията, качествата и шансовете на новодошлия, а отговорите в случая на В-класата на Mercedes изглеждат доста добре обмислени.
Да вземем за пример стратегията. Според своите създатели, Mercedes В-класа не е просто поредният компактен ван на пазара, а коренно нов тип возило, което те предпочитат да наричат CST или "Compact Sports Tourer". Очевидно е желанието на маркетинговите специалисти в Щутгарт да потърсят имиджова миграция от бъдещата луксозна R-класа (позната още и като GST или "Grand Sports Tourer") в посока на по-малката В-класа и да подчертаят амбициите й по отношение на динамиката и престижния имидж - схема, която Mercedes познават отлично и използват успешно при SL/SLK и CL/ CLS/CLK. В действителност тези търсения намират плодородна почва както в чувствително по-агресивната от тази на А-класата стилистика на каросерията, така и в нивото на оборудване на новия модел, приближаващо
се доста плътно към това на С-класата. Принос в това отношение има и гамата от двигатели, в която се срещат уникални за Mercedes екземпляри като 200 Turbo -агрегат, който едва ли би могъл да подчертае по-дебело стремежа за профилиране на В-класата като динамично и различно допълнение в класа.
Прокламирането на подобни амбиции обаче би било напълно безпочвено, ако Mercedes В-класа не разполагаше с необходимите за тяхното успешно разгръщане основни качества. Тя обаче определено не е лишена от „сухо вещество". Върху модерната и несъмнено уникална от технологична гледна точка платформа на второто поколение на А-класата е създаден автомобил с обща дължина 4,27 м. След съответната справка бихме могли веднага да отбележим, че тази стойност е с 6 см по-голяма от аналогичния размер при VW Golf, но това едва ли ще впечатли особено някого. Много по-внушително например звучат факти от рода на това, че 70 % от вътрешния обем на каросерията на новия модел е отреден на пътниците и техните вещи или пък че Mercedes В-класа превъзхожда седана на С-класата както по отношение на простора на първия и втория ред седалки, така и по отношение на багажното пространство. Впечатляващо звучи дори историческата справка, според която модерният CST превъзхожда по вътрешно пространство дори някои от предишните поколения на S-класата на Mercedes...
Силна страна на В-класата е и това, че тези параметри са добре опаковани в съвременна стилистика. Тук дизайнерите са проявили безспорен талант, защото трудното за прикриване техническо родство с „малката сестра" е умело туширано с познатите от новите М- и R-класи доста по-агресивни елементи в областта на торпедото и арките на калниците. Просторният интериор също е отдалечен на почетно разстояние от характерната за А-класата атмосфера. Личи повсеместното старание за използване на достойни най-малко за средния автомобилен клас материали и оборудване, а качеството на изпълнението определено може да се нарече подобаващо за един истински Mercedes.
Пасивната безопасност на Mercedes В-класа се гради на уникалната по рода си каросерийна платформа на А-класата с дъно тип „сандвич" и уникална деформационна структура на предната част със специално създадени за вграждане в нея двигатели и трансмисии - към това едва ли може да се добави нещо повече. Едва ли някой би се изненадал и от факта, че Mercedes В-класа не си позволява никакви пропуски в пълния набор от активни мерки за осигуряване на сигурността на пътниците.
Потенциална изненада би могла да се крие в начина, по който конструктивно заимстваната от А-класата ходова част отговаря на нарасналите амбиции на динамичния "Compact Sports Tourer". Личните ми впечатления в това отношение се базират на версията Mercedes B200 CDI - модификация, на която според прогнозите на Mercedes ще се падне сериозен дял от продажбите на новия модел. Това предвиждане звучи напълно резонно, защото благодарение на модерния турбодизел с директно впръскване Common-Rail, В-класата се превръща в истински малък "Gran Turismo". Агрегатът с мощност от 140 к. с. и изключително впечатляващи характеристики на въртящия момент предлага отлични предпоставки за спортен стил на шофиране, освобождавайки водача от задължението да контактува често с шестстепенната механична предавателна кутия. Ако не е натоварена догоре, В-класата с този двигател може да се окачестви и като свръхмоторизирана, а подчертано стегнатата настройка на окачването се държи подобаващо на демонстрирания от силовия тракт потенциал. 
В същото време леко индиректното електромеханично сервоуправление подсказва, че е възможен е и съвсем друг подход - в крайна сметка CST ще търси потенциалната си клиентела сред многочленните фамилии, които рядко гледат на пътуването като на състезание. В тези случаи, както и при движение в градски условия, изобилието от въртящ момент в широк оборотен диапазон също ще бъде от полза - както по отношение на комфорта и лекотата на управление, така и при снижаването на разхода на гориво. Според заводските данни Mercedes В200 CDI се задоволява средно с 5,8 л дизел на 100 км пробег, което е отлично постижение и несъмнено ще помогне в битката с останалите отличници в класа.
Според стратезите в Щутгарт, за директни съперници на новата В-класа могат да се считат всички представители на компактния многофункционален клас - от алтернативните Peugeot 307 SW и Golf Plus, до класическите Renault Scenic и Opel Zafira. He може да се отрече, че на фона на тази многобройна конкуренция задачата на Mercedes В-класа не изглежда никак лека, но няма как да бъде пропуснат и фактът, че сред съперниците на новия Mercedes напълно липсват представители от Мюнхен, Инголгдат, Ковънтри и други престижни учебни заведения...
Mercedes В200 С0I - Технически данни
Двигател - Четирицилиндров редови турбодизелов двигател, разположен напречно отпред, работен обем 1991 куб. см, диаметър на цилиндъра/ход на буталото - 83/92 мм, степен на сгъстяване 18:1, електронно контролирано директно впръскване на горивото по системата Common-Rail, четири клапана на цилиндър, междинен охладител, максимална мощност 140 к. с. при 4200 об./мин, максимален въртящ момент 300 Нм от 1600 до 3000 об./мин
Трансмисия - Предно предаване, шестстепенна механична предавателна кутия
Каросерия - Стоманена самоносеща с подова конструкция тип „сандвич", пет врати и пет места
Кормилна уредба - Рейка и пиньон с електромеханичен сервоусилвател, променливо предавателно число в зависимост от скоростта на движение
Окачване - Независимо тип McPherson с винтови пружини и телескопични амортисьори отпред, независимо с параболичен мост, винтови пружини и телескопични амортисьори отзад, напречни стабилизатори на предния мост и задния мост
Спирачна система - Двукръгова хидравлична със сервоусилвател, дискови вътрешновентилирани спирачки отпред, дискови отзад, ABS с електронно контролирано разпределение на спирачното усилие, система за асистенция при внезапно спиране BAS, ESP
Колела и гуми - Шестнайсетцолови алуминиеви колела, гуми с размер 205/55 R16
Размери и тегла
Дължина/широчина/височина..................................4270/1777/1604 мм
Междуосово разстояние..............................................................2778 мм
Следа отпред/отзад.............................................................1552/1547 мм
Диаметър на завой .........................................................................11,95 м
Собствено тегло..............................................................................1435 кг
Полезен товар...................................................................................445 кг
Обем на багажника.................................................................544-2245 л
Обем на резервоара............................................................................60 л
Експлоатационни характеристики
Ускорение 0-100 км/ч....................................................................9,6 сек
Максимална скорост....................................................................200 км/ч
Среден разход на гориво...........................................5,8 л/100 км дизел
Мирослав Николов, снимки: автора, Mercedes-Benz