Вторник, 08 Юни 2010 09:01   
Кой произвежда Mercedes SLS AMG -2010
SLS - Тестове

Mercedes SLSMercedes SLS - Ще погледнем във вътрешността на този автомобил-мечта, за да видим колко бащи има.

Едва ли има друг нов модел на Mercedes, за който да се говори и с който да се спекулира толкова много, кожото SLS. И това не бива да ни учудва, защото оборудваният с характерните врати спортен автомобил се превърна в абсолютната звезда на предишното автомобилно изложение IAA. „Точно такъв трябва да бъде един върхов модел на марката със звездата", такова бе и единодушното мнение на публиката.
И тя има право. Защото със SLS Mercedes съживява може би най-популярния и най-легендарен спортен автомобил от 50-те години. Наистина, времената са се променили - там, където пише „Mercedes", всъщност са монтирани компоненти от Bosch, Valeo, ZF или Continental.

И Mercedes не прави изключение. Важните технически иновации като ефективните системи за впръскване, ESP или ксеноновите фарове, с които германските премиум-производители си осигуриха техническо превъзходство и по-висок имидж, биха били немислими без труда на инженерите от фирмите-доставчици.
Само около една четвърт от всеки германски автомобил се произвежда от самия производител - това показва едно изследване на Съюза на автомобилната промишленост (VDA). При Mercedes SLS ще е доста по-малко: цялата каросерия се прави от Magna в Австрия. И все пак крайният монтаж на компонентите, идващи от цял свят, се извършва в завода на Mercedes в Зинделфинген. Щефан Фосвинкел - AUTO BILD

Капак на двигателя - ВВР, Германия
Колянов вал - ThyssenKrupp, Германия
Допълнителни водни помпи - Bosch, Германия
Впръскващи дюзи - Bosch, Германия
Музикална система - Bang & OLufsen, Дания - Музикалната система (доплащане 7021 евро) осигурява звучене като в концертна зала.
Странични огледала - Magna, Австрия - За 1428 евро ще получите карбонови странични огледала.
Разпределителни валове - Mahle, Германия
Задвижване на клапаните - Schaeffler, Германия
AMG Drive Unit - Marquardt. САЩ - Mercedes SLS може да се настрои с четири бутона.
Клапани - Mahle, Германия
Въздуховоди - Woco, Германия
Бутала - Mahle, Германия
Mercedes SLSЗаден капак - Freudenberg, Германия
Двигател - AMG, Германия - SLS се задвижва от V8-бензинов двигател с мощност 517 к.с, като доставчиците произвеждат много от детайлите
Звезда на Mercedes - Fingscheidt, Германия - Дори и фирмената емблема се произвежда от доставчик.
Автоматична климатична инсталация - Behr, Чехия - SLS серийно се оборудва с електронна автоматична климатична инсталация.
Кормилно управление - ZF Lenksysteme, Унгария - SLS се оборудва с прецизна кормилно управление със зъбна рейка.
Парктроник - Bosch, Германия - Ниският преден капак и високата задница превръщат парктроника в необходимост.
Ксенонови фарове - Valeo, Франция - В тези фарове няма LED.
Керамични спирачки - TMD Friction, Румъния - Керамичните спирачки имат предимство най-вече на състезателната писта. За тях се доплащат 11305 евро.
Дръжки на вратите - Huf Hulsbeck & Furst, Германия - Дръжките са скрити във вратите.
Каросерия - Magna, Австрия - Алуминиевата каросерия се произвежда и лакира(с изключение на специалните лакови покрития) от Magna в Австрия
Резервоар за гориво - Allgaier, Германия - Резервоарът е изработен от неръждаема стомана.
LED задни светлини - VaLeo, Франция - Най-модерна технология: задните светлини на Valeo работят с модерна LED-технология.
Стелки - Magna, Австрия - Подът на колата е тапициран в черно или кафяво.
Въздушни възглавници - Takata-Petri, Япония - SLS серийно има 6 въздушни възглавници.
Седалки - Lear, САЩ - Срещу доплащане (3927 евро) се предлагат седалки тип корито на Recaro. Те спестяват 12 килограма от теглото на колата.
Безключов достъп - Marquardt, САЩ - SLS серийно се оборудва със система за безключов достъп и стартиране на двигателя.
Гуми - Pirelli, Италия - На предната ос гумите са 19-цолови, а на задната -20-цолови, произведени в Италия.
Скоростна кутия с два съединителя - Getrag, Германия - Mercedes използват трансмисията 7DCL750 на Getrag. За първи път се монтира скоростна кутия с два съединителя по схемата Transaxle (двигател отпред, скоростна кутия при задните колела). Настройките на електрониката са дело на AMG.
Носачи на пружините - ZF, Германия
Карбонов карданен вал - IFA, Германия
Лагери на главините - SNR, Франция
източник: Автобилд